6月7日，通用轎車和本田宣告方案合作開發(fā)用于電動(dòng)轎車的下一代電池，以便快速追尋兩家轎車制造商的開展。

據(jù)稱這些電池比現(xiàn)在的規(guī)劃具有更高的能量密度，更小的封裝和更快的充電速度。下一代電池將依據(jù)通用轎車的規(guī)劃，包含電池單元和模塊。

依據(jù)協(xié)議，通用轎車將為兩家公司出產(chǎn)電池，并將用于主要在北美出售的轎車。歸納規(guī)劃會(huì)帶來(lái)更低的本錢。

兩邊沒有說(shuō)到時(shí)刻細(xì)節(jié)，也沒有關(guān)于電池類型的細(xì)節(jié)，特別是它們是否是固態(tài)電池。與當(dāng)時(shí)的鋰離子電池技能比較，這種固態(tài)電池可以供給更大的使用規(guī)模，更長(zhǎng)的充電時(shí)刻和更高的安全性。

盡管通用轎車對(duì)固態(tài)電池方案一向保持沉默，但本田證明正在研討該技能，并于5月與豐田、日產(chǎn)以及日本政府結(jié)成聯(lián)盟，以加快開展。

之前，通用轎車和本田轎車曾合作開發(fā)燃料電池，并于2017年景立了一家合資企業(yè)，方案2020年開端出產(chǎn)燃料電池。

兩家轎車制造商正在研討多款電動(dòng)轎車，以便在未來(lái)幾年推出上市。到2023年，通用轎車將添加20款電動(dòng)轎車，其間第一款將于2019年推出。本田并沒有闡明正在開發(fā)多少款電動(dòng)轎車，但現(xiàn)已承認(rèn)方案明年在歐洲推出其杰出的城市電動(dòng)轎車概念的量產(chǎn)版別。